丹陽電爐生產的臺車式電阻爐到底怎么樣

 丹陽電爐本產品按GB10966標準制造，臺車式爐體為活動式爐底，實行間斷加熱，具有結構簡單、通用性強等特點，適用于小批量、較大型工件熱處理加熱。  RT3系列臺車式爐與相應的感溫元件和控制柜配套使用，實現爐溫自動控制。參 數 名 稱 單位  數據  額 定 功 率 KW 200 額 定 電 壓 V 380 額 定 溫 度 ℃ 950 頻       率 Hz 50 相       數  3 加熱元件接法  Y;Y 臺車爐工作尺寸（長×寬）  mm 1800×1000 通過高度 mm 1000 爐 溫 均 勻 性 ℃ ≤±7 加 熱 區 數  2 大一次裝載量 kg 8000 外形尺寸（長×寬×高）  mm 4100X3350X3850  重       量  kg  7200本系列臺車式爐爐體由爐襯、爐殼、臺車、加熱器和爐用機械組成。  爐襯是用耐火材料砌筑成爐膛，相對臺車面用耐火磚砌筑，爐墻及爐頂采用全纖維結構,使其在加熱過程中能承受高溫熱負荷，減少散熱損失。爐襯具有一定的結構強度，以保證爐內熱交換過程的正常進行。  爐殼是爐體的鋼結構部份，由支柱、爐墻鋼板及固定構件的各種型鋼構成。爐殼的作用 是固定爐襯并承受其重量，前支柱則用以承受爐門、龍門架等構件的重量。臺車是爐體的活動式爐底，由車架、爐襯、加熱器、爐底板、行走牽引機構和銅插刀等組成的一個獨立體，以方便較大型工件在爐外通過起吊設備裝卸工件。臺車上的加熱器是通過銅插刀接觸爐殼后部的插座供電的。臺車密封是由沙封槽和砂封刀組成，借小車行走機構的動力自行實現密封，可防止冷空氣吸入爐內；當爐膛為正壓時，則防止高溫爐氣外逸。此外，還可隔絕爐內熱輻射，保護臺車金屬構件不被燒壞和防止爐內軌道受熱變形。  加熱器采用鐵鉻鋁高溫合金絲帶繞成螺旋狀和波紋狀,懸掛于爐膛內壁和平置于臺車上。. 爐用機械有爐門升降機構和臺車牽引機構，均采用鏈輪減速傳動，分別通過電動葫蘆和電動減速機帶動實現爐門升降和臺車移動。由于設置有制動器，消除了到位時的位置誤差。在爐門關閉行程終點設置有限位開關，當爐門一旦開啟時，加熱器電源自動切斷，確保操作人員安全作業。同時有臺車與爐門聯鎖裝置，當爐門在關閉狀態時，臺車牽引機構電源不能接通，防止由于誤操作造成事故。 1.1.4 使用及維修  ① 電爐操作人員必須了解電爐及其輔助設備（包括控制柜、儀表等）的構造及其特性，使用前必須對減速機加入潤滑油，丹陽電爐同時應了解電氣線路的鋪設情況。  ② 在接通電源以前，必須仔細檢查設備情況是否已達到安裝、烘爐說明中的要求。 ③ 爐門一經開啟時，設備自動切斷加熱電源，特殊工藝如切斷電源會影響工件質量，用戶應采取其它可靠的安全措施，以確保操作人員的安全，同時應經常檢查各電器間的聯鎖動作，以防失靈。  ④ 臺車上的爐底板嚴禁沖擊，工件應穩定放在上面，不得使其滾動和跨踏，其堆碼工件的幾何尺寸應規范在工作區尺寸內。  ⑤ 嚴禁將帶有腐蝕性、揮發性、爆炸性氣體的工件放入爐內加熱，也不能向爐內直接滴入或通入可燃性液體或氣體，以免影響加熱元件及耐火材料的壽命或發生爆炸等意外事故。 ⑥ 定期揭開爐底板，每使用一段時間后吹掃底板下部氧化皮等雜物。特別在新爐底板投入使用2爐后更應立即清掃底板下部氧化皮等雜物，以防氧化鐵太多引起爐底加熱器短路或引弧。砂封槽內應經常增添和更換干河砂。  ⑦ 爐膛內纖維釘如有斷損，應及時更換，若爐襯嚴重損壞應及時重新砌筑。   ⑧ 加熱元件如經短期使用尚未發生嚴重腐蝕而折斷時，可用CHS402或CHS407高溫不銹鋼焊條，用直流電焊機進行焊接。 ⑨ 控制系統說明詳見控制柜技術文件。 1.2 安裝、烘爐說明 1.2.1 安裝及冷態檢查  ① 安裝前應參考基礎圖做好基礎并檢查所有配套部件應完好、齊全。 ② 檢查基礎，同時考慮鋪設電線管路的位置。 ③ 吊裝爐體就位鋪設軌道后按接線圖接線。  ④ 按爐體上接地銘牌指示將爐體外殼可靠接地，接地線的截面積應不小于主回路線徑的1/3， 小不得小于6mm2。  ⑤ 檢測加熱元件相與相、相與地之間有無短路現象。同時測量各相加熱器電阻值，應與加熱器圖上所標阻值基本一致。  ⑥ 插入熱電偶，其插入爐膛深度不得小于150毫米，丹陽電爐并用補償導線聯接至儀表。 1.2.2 烘爐說明  ① 電爐安裝完畢，在開始使用之前必須對爐襯進行烘烤，除去爐襯中的水份，提高絕緣性能，并使砌縫灰漿燒結，增加爐襯結構強度和避免升溫過急損壞爐襯。  ② 烘爐前，檢查加熱器對地（外殼）電阻值應≥2KΩ，若實測<2KΩ，說明爐襯嚴重受潮，此時應先用其他加熱方式進行預烘（打開爐門）。待絕緣電阻達到2KΩ以上后，再按下表正式烘爐。